Quando se aumenta a compressão do amortecedor traseiro, a mola oferece maior resistência, reduzindo o deslocamento máximo possível. Isto significa que o amortecedor atinge o fim do seu curso com mais dificuldade, diminuindo a probabilidade de o fazer. Esta regulação é essencial para adaptar a suspensão às condições de condução e carga do motociclo.