Durante a travagem a velocidades elevadas, o travão da retaguarda tem um papel secundário em termos de eficácia de travagem, sendo o travão da frente responsável pela maior parte da força de travagem. O travão da retaguarda é essencial para manter o equilíbrio e a estabilidade do motociclo, compensando a transferência de massa para a frente e evitando que a roda traseira levante ou perca aderência.